Ett bestridande till motparten är inte ett svaromål
Säljaren sa nej till hävningen skriftligt och förhandlade i månader. Ingenting av det nådde tingsrätten, och därför prövades ingenting av det. Det som inte finns i akten finns inte i målet.
En McLaren GT för 1 850 000 kr började brinna under körning en vecka efter leveransen. Säljaren motsatte sig hävningen skriftligen, förhandlade sedan om förlikning genom sin koncernjurist – men kom aldrig in med något svaromål till tingsrätten. Attunda tingsrätt meddelade tredskodom enligt yrkandena: hela köpeskillingen åter, skadestånd och rättegångskostnad. Domen vann laga kraft och betalades i juni 2024.
En privatperson köpte den 28 juli 2023 en McLaren GT av årsmodell 2020 för 1 850 000 kr av en auktoriserad återförsäljare. I köpet ingick en tolv månaders Extended Warranty. Sju dagar senare, den 4 augusti, började bilen brinna under körning och blev obrukbar. Felet reklamerades samma dag och fordonet lämnades till säljaren, vars utredning tillsammans med tillverkaren landade i att branden berodde på en kortslutning i en elfläkt. Därefter hände lite. Utlovad återkoppling uteblev, en lånebil erbjöds först den 10 november, och när köparen krävde att köpet skulle gå åter motsatte sig säljaren hävningen skriftligen den 25 november 2023 och erbjöd i stället byte till en nyare bil mot 300 000 kr i mellanskillnad. Byrån framställde hävningskravet i brev den 12 december och väckte talan den 10 januari 2024. Säljaren delgavs stämningen den 8 februari men kom aldrig in med något svaromål, trots att koncernens jurist samtidigt förhandlade om förlikning per e-post. Attunda tingsrätt meddelade tredskodom den 17 april 2024.
Fordonet utannonserades på Blocket som en super-sportbil med otroliga vägegenskaper för nervkittlande körning. Det var taget i bruk första gången den 25 september 2020 och hade gått omkring 2 000 mil. Köpeskillingen om 1 850 000 kr erlades i sin helhet den 28 juli 2023, delvis genom ett fordonslån, och i köpet ingick en tolv månaders Extended Warranty.
Den 4 augusti 2023, sju dagar efter köpet, började bilen brinna under körning. Skadorna i motorutrymmet gjorde fordonet helt obrukbart. Köparen kontaktade säljarens personal omgående, reklamerade felet och lämnade in bilen för åtgärd. Redan då var han tydlig med att han inte ville behålla fordonet.
Tillverkaren kopplades in och utredningen landade i att branden orsakats av en kortslutning i en elfläkt – ett fel i en elektrisk komponent som en förare inte kan påverka. Till bilden hör att även det elektrokroma glastaket, som enligt köparen åtgärdats av säljarens egen verkstad före leveransen, slutade fungera efter ungefär fem dagar. Den posten fördes aldrig in som ett eget yrkande; hävningen vilade på branden.
Sedan blev det tyst i perioder. Den 4 oktober 2023 lade köparen fram tre alternativ: att köpet skulle gå åter, att han skulle få en likvärdig bil, eller att säljaren skulle laga fordonet och stå för samtliga kostnader och värdeminskning. Återkoppling utlovades till den 10 oktober och uteblev. Ett erbjudande om lånebil kom först den 10 november, mer än tre månader efter branden och långt efter att den säsong bilen köpts för var över.
Under tiden löpte kostnaderna vidare på ett fordon som inte kunde användas: försäkringspremier, fordonsskatt, ränta på fordonslånet samt uppläggnings- och administrationsavgifter. Netto, efter de belopp som återbetalades i samband med att bilen ställdes av, uppgick de posterna till 17 204 kr.
Ett tvistemål har ett tiotal stationer, men nästan inget mål passerar alla. Det här målet gick ända fram till verkställighet utan att någonsin bli en rättegång. Säljaren delgavs stämningen, förhandlade om förlikning vid sidan av processen och lät svarsfristen gå ut. Akten slutade växa först när pengarna kom in.
I · 28 juli 2023
En McLaren GT av årsmodell 2020 med cirka 2 000 mil byter ägare för 1 850 000 kr. Köpeskillingen betalas i sin helhet samma dag och en tolv månaders Extended Warranty ingår. Någon akt finns ännu inte.
Köpeskilling 1 850 000 kr · reg.nr MEW93BII · 4 augusti 2023
Bilen börjar brinna under körning och blir obrukbar. Felet reklameras samma dag hos säljaren, som tar in fordonet för åtgärd. Reklamationstidpunkten blir den enskilt viktigaste omständigheten i hela ärendet: sju dagar är en kort tid att förklara bort.
III · Augusti–oktober 2023
Tillverkaren kopplas in och orsaken bestäms till en kortslutning i en elfläkt. Utlovad återkoppling den 10 oktober uteblir. Den 4 oktober ställer köparen tre alternativ: köpet går åter, en likvärdig bil, eller reparation med full kostnadstäckning och ersättning för värdeminskning. Varje mejl och varje utebliven återkoppling läggs till akten.
IV · 10–25 november 2023
Först den 10 november, drygt tre månader efter branden, erbjuds en lånebil. Säsongen bilen köpts för är då över. Den 25 november meddelar säljaren skriftligen att man motsätter sig hävningen och anser sig ha rätt att fullfölja reparationen enligt garantin. I stället erbjuds byte till en nyare McLaren GT mot 300 000 kr i mellanskillnad.
Säljarens enda skriftliga ställningstagande i sak – och det nådde aldrig domstolen.V · 12 december 2023
Byrån går in som ombud och framställer hävningskravet skriftligen: full återbetalning av 1 850 000 kr senast den 21 december, varefter äganderätten till bilen återgår till säljaren. Brevet går både per post och e-post. Säljaren svarar med en mottagningsbekräftelse och beskedet att deras ombud ska återkomma. Något svar i sak kommer inte inom fristen.
Frist 21 december 2023VI · 10 januari 2024
Talan väcks vid Attunda tingsrätt med sju bilagor. Yrkandena är hela köpeskillingen jämte ränta från betalningsdagen, att bilen ska övergå till säljaren genom erläggandet, och 17 204 kr i skadestånd för kostnader som blivit utan nytta. Grunden är konsumentköplagen: felet fanns vid avlämnandet, avhjälpande skedde inte inom skälig tid och inte utan väsentlig olägenhet, och felet är i vart fall så allvarligt att hävningsrätt följer ändå.
Aktbilaga 1 · ansökningsavgift 2 800 krVII · 8 februari 2024
Tingsrätten utfärdar stämning och förelägger säljaren att svara skriftligen vid äventyr av tredskodom. Delgivning sker den 8 februari – det är från den dagen dröjsmålsräntan enligt 6 § räntelagen löper i domslutet. Något svaromål kommer aldrig in. Under februari och mars förs i stället en skriftlig förlikningsdialog med koncernens jurist, helt vid sidan av målet.
VIII
Hålls aldrig. Utan svaromål finns ingen inställning att sammanställa och ingen tvistefråga för rätten att ringa in.
IX
Hålls aldrig. Bevisningen i målet, bland annat filmupptagning från den aktuella körningen, kom därför aldrig att prövas.
X · 17 april 2024
Den 5 april förelägger tingsrätten käranden att ange om tredskodom yrkas och att specificera rättegångskostnaderna. Yrkandet kommer in samma dag. Den 17 april meddelas tredskodom enligt yrkandena: 1 850 000 kr jämte ränta, 17 204 kr i skadestånd, bilen övergår till säljaren genom erläggandet, och rättegångskostnaden bestäms till 26 675 kr. Samma dag inkommer ett nytt förlikningserbjudande från motparten, som avböjs.
XI · 17 maj – 4 juni 2024
Återvinningsfristen löper ut den 17 maj utan att någon ansökan kommer in, och domen vinner laga kraft samma dag. Lagakraftbevis hämtas in, räntan räknas fram och handlingarna för verkställighet hos Kronofogden ställs i ordning med avgiften betald. Den 29 maj meddelar motparten att betalning ska ske enligt domen, och den 4 juni 2024 bekräftas att pengarna kommit in.
Utmätning behövde aldrig genomföras. Här tog ärendet slutTredskodom regleras i 44 kap. rättegångsbalken. Följer en svarande som delgetts stämning inte ett föreläggande att skriftligen avge svaromål, får tredskodom meddelas om käranden inte motsätter sig det. Domen grundas då på kärandens framställning av omständigheterna, och ogillas bara i den mån framställningen inte innefattar laga skäl eller det är uppenbart att anspråket är ogrundat. Någon prövning av bevisning eller av om kraven är sakligt riktiga sker inte. Domen i det här målet är tre sidor lång och innehåller inga domskäl i sakfrågan – den redovisar att föreläggande gått ut, att svaranden inte hörts av, och att det därför finns förutsättningar att bifalla talan.
Säljarens invändningar om garantin och om brandorsaken prövades alltså aldrig. Det betyder inte att de var riktiga, bara att de aldrig fördes in i målet. Motparten var långt ifrån passiv i övrigt: koncernens jurist förde en skriftlig dialog om förlikning under februari och mars 2024, och ett nytt förlikningserbjudande kom in samma dag som domen meddelades. Ingen av de handlingarna nådde tingsrätten. Att förhandla vid sidan av processen ersätter inte ett svaromål, och ett bestridande som skickats till motparten är inte ett bestridande i rätten.
Det enda tingsrätten faktiskt tog ställning till var rättegångskostnaden. Byrån begärde 42 525 kr, varav 31 680 kr i ombudsarvode för 16,5 timmars arbete. Tingsrätten fann att en skälig kostnad för ombudsarvode i det skedet av målet uppgick till 19 000 kr och tillerkände därför sammanlagt 26 675 kr. Det säger något om kostnadsbilden i den här typen av mål: en tvist om 1,85 miljoner kronor avgjordes till en kostnad som stannade under 30 000 kr, just därför att den aldrig blev en rättegång. En processad tvist i samma storleksordning kostar mångdubbelt, och den som förlorar bär då även motpartens kostnader.
För svaranden är konsekvensen densamma som vid en dom efter full prövning: tredskodomen är en exekutionstitel och kan verkställas. Den kan angripas genom återvinning inom en månad från domens datum, här senast den 17 maj 2024. Någon ansökan kom inte in. Domen vann laga kraft den 17 maj, verkställighet förbereddes, och kapitalbeloppet betalades i början av juni 2024.
Värt att notera är att domslutet inte innehåller något avdrag för köparens nytta av bilen. Vid hävning ska prestationerna gå åter, och avdrag görs normalt för den nytta köparen faktiskt haft. Här hade fordonet kunnat brukas i sju dagar, och yrkandet var därför hela köpeskillingen. Domslutet kopplar samtidigt ihop de två prestationerna: äganderätten till bilen övergår till säljaren först genom att kapitalbeloppet betalas.
Sex saker är värda att ta med sig – de återkommer i de flesta hävningstvister vi driver.
Säljaren sa nej till hävningen skriftligt och förhandlade i månader. Ingenting av det nådde tingsrätten, och därför prövades ingenting av det. Det som inte finns i akten finns inte i målet.
För en bil som köpts för att användas under en bestämd säsong är tidsutdräkten i sig ett hävningsargument. Dokumentera därför varje utlovat datum och varje utebliven återkoppling.
Hela förloppet fanns i skrift: reklamationen, de tre alternativen, de uteblivna svaren och det uttryckliga bestridandet. Det var den kedjan som gjorde talan möjlig att väcka utan lång utredning.
Ett förslag om att byta till en dyrare bil mot mellanskillnad flyttar förlusten till köparen. Det kan vara värt att överväga som uppgörelse, men det ersätter inte rätten att få köpet att gå åter.
Pengarna ska åter, och bilen ska tillbaka till säljaren. Kopplas de inte ihop redan i yrkandet blir domen svårare att verkställa än den behöver vara.
Rättegångskostnaden i en tvist om 1,85 miljoner kronor stannade på 26 675 kr, just därför att motparten aldrig svarade. Att agera tidigt och formellt korrekt är också en kostnadsfråga.
Genom erläggande av kapitalbeloppet i punkten 1 ska personbil av märke och modell McLaren GT med registreringsnummer MEW93B övergå från [köparen] till Semler Premium Sweden AB.
Tesla avvisade garantikravet skriftligen och lät sedan svarsfristen gå ut.
Fransk köpare betalade aldrig. Tredskodom i Borås och verkställighet i Frankrike.
Bilia försvarades av Setterwalls. Tingsrätten hävde köpet ändå.
Beskriv ärendet skriftligt så läser vi handlingarna. Vi återkommer normalt inom 24 timmar – tvist, garanti, avtal, försäkring och fordran.
Utdrag ur Google-omdömen från klienter vi har företrätt.
”… Hjälpte oss att häva ett bilköp hos Bilia efter att de påstod att felet inte var ’hävningsgrundande’. Tingsrätten höll inte med och dömde till vår fördel. …”
”… Tack vare Marcus hjälp vann jag i tingsrätten, och hovrätten valde att inte pröva ärendet. Jag fick tillbaka hela köpesumman, vilket var mitt krav, utöver det fick jag även ränta utan att något nyttoavdrag gjordes. …”
”… Marcus stod vid min sida genom hela ärendet, förvandlade mina tankar till knivskarpa yttranden och arbetade snabbt och professionellt. …”
”Jag anlitade Marcus när jag upptäckte stora skador på bilen jag köpt, rost på insidan som bilfirman inte hade informerat mig om. Tack vare hans hjälp och starka bevis, förstod bilfirman att de inte hade något att vinna och gick med på att häva köpet. …”