Tvistlösning·Köplagen 13 § · Konsumentköplagen 2 kap. 6 §·Uppdaterad 2026-05-31

Riskens övergång – vem bär risken vid köp och transport?

När risken för en vara går över från säljare till köpare avgör vem som drabbas ekonomiskt om varan skadas, förstörs eller förkommer innan den nått fram. Vi reder ut reglerna i köplagen, konsumentköplagen, CISG och Incoterms – och företräder dig när det blir tvist.

Granskad av jurist ★ 4,9 · 80+ omdömen 800+ processer Tvistlösning sedan 2018
Sammanfattning · 60 sekunder

Riskens övergång – det viktigaste på en minut

Riskens övergång avgör vem som bär den ekonomiska förlusten om en vara skadas eller förkommer efter köpet men innan den är hos köparen. Enligt köplagen 13 § går risken över när varan avlämnas – vid transport till annan ort redan när varan lämnas till transportören (7 § 2 st.). Köplagen är dispositiv; parterna kan avtala annat, exempelvis genom Incoterms. I konsumentköp gäller i stället ett starkare, tvingande skydd: enligt konsumentköplagen 2 kap. 6 § bär näringsidkaren risken till dess varan kommit i konsumentens besittning. När risken väl gått över ska köparen betala – även om varan skadats på vägen.

– Det viktigaste innan du driver en köptvist om transportskada
01 · Vad riskens övergång egentligen avgör

Vem bär förlusten om varan skadas på vägen?

Riskens övergång är ett av köprättens mest centrala begrepp. Det besvarar en enkel men avgörande fråga: vem bär den ekonomiska förlusten om varan skadas, förstörs eller förkommer efter det att köpavtalet har ingåtts, men innan varan är i köparens händer?

Så länge säljaren bär risken ansvarar säljaren för att leverera en avtalsenlig vara. Skadas varan medan risken vilar på säljaren kan köparen kräva omleverans, prisavdrag eller hävning. När risken har gått över till köparen är denne i stället skyldig att betala det avtalade priset – även om varan har förstörts under transporten.

  • Köplagen (1990:931) – köp mellan näringsidkare och mellan privatpersoner. Dispositiv, det vill säga parterna kan avtala annat.
  • Konsumentköplagen (2022:260) – näringsidkare som säljer till konsument. Tvingande till konsumentens fördel.
  • CISG (FN:s köplag, 1987:822) – internationella köp av varor mellan näringsidkare i olika CISG-stater.
  • Incoterms 2020 – standardiserade leveransvillkor som styr riskövergången i internationell handel.

Viktigt att skilja på: Riskens övergång avgör förhållandet mellan säljare och köpare. Även om köparen bär risken kan denne ha ett separat krav mot transportören enligt transporträtten, eller mot sin varuförsäkring. Det är skilda ansvarssystem som samverkar.

När risken "stannar" hos säljaren – och vad det betyder vid tvist

I praktiken hänger en stor del av tvisterna om riskens övergång på en bevisfråga: när avlämnades varan, och när uppstod skadan? Den part som påstår att skadan inträffade efter riskövergången har normalt bevisbördan för tidpunkten. Det är därför god dokumentation vid avlämnandet – fraktsedlar, leveranskvitton, bilder på godsets skick – ofta blir avgörande för utgången.

02 · Lagrum
13 § Köplagen (1990:931) Huvudregeln om riskens övergång

Risken går över på köparen, när varan avlämnas enligt avtalet eller enligt 6 eller 7 §.

Den centrala bestämmelsen vid köp mellan näringsidkare och mellan privatpersoner. Vad "avlämnas" innebär varierar med köptypen: vid hämtningsköp (6 §) när köparen tar hand om varan, vid transport till annan ort (7 § 2 st.) redan när varan lämnas till transportören. Köplagen är dispositiv – avtalet, eller en Incoterm, går före. I konsumentköp gäller i stället den tvingande regeln i konsumentköplagen 2 kap. 6 §.
03 · Reglera risken i avtalet

Från lagens defaultregler till ett tydligt avtal

Lagarna ger defaultregler, men i affärsrelationer bör riskövergången regleras uttryckligen i avtalet. Då undviker du den vanligaste källan till tvist – oklarhet om exakt när risken gick över. Här är de viktigaste stegen, med de lagrum som styr i botten.

Så minimerar du risken för tvist

Fem steg för att reglera riskövergången

01

Välj rätt Incoterm

I internationella köp anger Incoterms 2020 exakt när risken går över – från EXW (risken i säljarens lokaler) till DDP (säljaren bär risken hela vägen). Välj medvetet, eller avtala uttryckligen om tidpunkten.

Incoterms 2020
02

Teckna rätt försäkring

Den part som bär risken under transporten bör teckna varuförsäkring. Transportörens ansvar är ofta begränsat (t.ex. 8,33 SDR/kg enligt CMR) och räcker sällan för högvärdigt gods.

Varuförsäkring
03

Dokumentera avlämnandet

Signerade fraktsedlar (CMR), konossement (bill of lading) vid sjöfrakt, tidsstämplade leveranskvitton och bilder på godsets skick. Vid tvist är det avlämnandetidpunkten som ska kunna bevisas.

Bevissäkring
04

Reglera dröjsmålsrisken

Förtydliga vad som händer om köparen dröjer med att hämta eller ta emot varan. Enligt köplagen 13 § 2 st. går risken då över när säljaren gjort vad som ankommer på denne.

13 § 2 st. KöpL
05

Säkerställ att varan är identifierad

Risken går aldrig över förrän det genom märkning, transportdokument eller på annat sätt gjorts klart att varan är avsedd för köparen. Särskilt viktigt vid generiska varor.

14 § KöpL
Att tänka på

Risken och transportörens ansvar är två skilda saker

En vanlig missuppfattning är att riskens övergång och transportörens ansvar är samma sak. Det är de inte. Riskövergången avgör om köparen måste betala säljaren trots att varan är skadad. Transportörens ansvar regleras separat av transporträtten (CMR, sjölagen, Montrealkonventionen) och ger rätt till ersättning från transportören – men med ansvarsbegränsningar. Varuförsäkringen täcker gapet och försäkringsbolaget kan sedan regressa mot transportören. Bär du risken under transporten: teckna alltid varuförsäkring.

Tre lägen att hålla isär

Var går risken över?

HÄMTNINGSKÖP · KöpL 6 § Vid avhämtning Risken går över när köparen tar hand om varan hos säljaren. Saknas avtal är detta huvudfallet.
TRANSPORT TILL ANNAN ORT · KöpL 7 § 2 st. Vid avsändning Risken går över redan när varan lämnas till transportören från avsändningsorten. Köparen bär risken under transporten.
KONSUMENTKÖP · KKL 2 kap. 6 § Vid besittning Näringsidkaren bär risken till dess varan kommit i konsumentens besittning. Tvingande regel.
Konsumentens skydd
2:6 KKL
risken hos säljaren tills du fått varan
Konsumentköplagen 2 kap. 6 § · gäller även när säljaren anlitar transportör
Kostnadsfritt

Få en bedömning av din köptvist

Vi återkommer normalt inom 24 h – transportskador, leveranstvister, Incoterms-tolkning och internationella köp enligt CISG.

  • Kostnadsfri första bedömning
  • Vi hjälper dig att ansöka om rättsskydd
  • Ombud vid samtliga tingsrätter
  • Erfarenhet av både svensk köprätt och CISG
Föredrar du att prata? 08-189 891

Lämna detaljer för bedömning

Krypterad överföring ·Intervjuläge eller skriftligt
04 · Vid transportskada

Detta gör du om en levererad vara är skadad

"De flesta tvister om riskens övergång avgörs inte av juridiken utan av bevisningen – när avlämnades varan, och när uppstod skadan?"

– Marcus Palmberg, chefsjurist
05 · Internationell handel

Incoterms och CISG – så styrs risken i gränsöverskridande köp

INCOTERMS · GRUPP E och F Risken tidigt på köparen

EXW och FCA – köparen bär risken från start

EXW (Ex Works) lägger risken på köparen redan i säljarens lokaler. FCA (Free Carrier) flyttar riskövergången till överlämningen till transportören på angiven plats. I båda fallen bär köparen risken under huvudtransporten – och bör därför teckna varuförsäkring.

INCOTERMS · GRUPP C Försäkring men inte risk

CIF och CIP – vanligt missförstånd om vem som bär risken

Vid CIF och CIP tecknar säljaren transportförsäkring, men risken går ändå över vid lastning respektive vid överlämning till transportören. Att säljaren ordnar försäkring betyder alltså inte att säljaren bär risken. Vill du att säljaren ska bära risken hela vägen – använd DAP eller DDP.

CISG · ART. 67 Internationellt transportköp

Risken går över vid överlämning till första transportören

Innefattar köpavtalet transport går risken enligt CISG art. 67 över när varan lämnas till den första transportören för vidarebefordran till köparen. Anger avtalet en bestämd plats för överlämning går risken över där. Varan måste dock vara tydligt identifierad som hänförlig till avtalet.

CISG · ART. 66 och 70 Effekten av riskövergången

Betalningsskyldighet trots skada – men inte vid säljarens kontraktsbrott

Enligt art. 66 befrias köparen inte från betalningsskyldigheten även om varan går förlorad efter riskövergången, om inte förlusten beror på säljaren. Har säljaren begått ett väsentligt kontraktsbrott påverkar reglerna om risk däremot inte köparens rätt att åberopa påföljder (art. 70).

06 · Ordlista

Termer du stöter på i en köptvist om risk

Riskens övergång
Den tidpunkt då ansvaret för att varan kan skadas eller förkomma flyttas från säljare till köpare. Efter övergången måste köparen betala även om varan förstörs. 13 § KÖPL · 2:6 KKL
Avlämnande
Den köprättsliga handling som normalt utlöser riskens övergång. Vad som krävs varierar med köptypen – avhämtning, överlämning till köpare eller till transportör. 6–7 §§ KÖPL
Hämtningsköp
Köp där varan hålls tillgänglig hos säljaren. Varan är avlämnad, och risken går över, när köparen tar hand om den. 6 § KÖPL
Transportköp
Köp där varan ska transporteras till köparen. Vid transport till annan ort går risken över redan när varan lämnas till transportören. 7 § KÖPL
Incoterms 2020
Internationella Handelskammarens standardiserade leveransvillkor. Reglerar främst riskövergången och kostnadsfördelningen mellan parterna. ICC-STANDARD
CISG
FN:s konvention om internationella köp (1987:822). Gäller automatiskt mellan näringsidkare i olika CISG-stater om inte parterna avtalat bort den. CISG 1987:822
Klientomdömen
4,9 ★ ★ ★ ★ ★ GOOGLE · 80+ OMDÖMEN · UPPDATERAT LÖPANDE

Vad klienter säger som faktiskt drivit sina ärenden hela vägen till resultat. Inga utvalda referenser – bara löpande omdömen från Google.

G Läs alla på Google
★ ★ ★ ★ ★

"Hjälpte oss att häva ett bilköp hos Bilia efter att de påstod att felet inte var 'hävningsgrundande'. Tingsrätten höll inte med och dömde till vår fördel."

Philip Bergerhoff JULI 2025
★ ★ ★ ★ ★

"Tvist om en elbil där jag hade problem med batteriet. Tack vare Marcus hjälp vann jag i tingsrätten, hovrätten valde att inte pröva. Fick tillbaka hela köpesumman."

Natasha Rydell APRIL 2025
★ ★ ★ ★ ★

"Från en advokat som inte verkade bry sig, bytte jag till Din Juridik och Marcus Palmberg. Vilken skillnad! Snabb återkoppling och stark drivkraft i ärendet."

Lena Lundgren JANUARI 2025
★ ★ ★ ★ ★

"Stora skador på bilen jag köpt, rost på insidan som bilfirman inte hade informerat mig om. Tack vare hans hjälp och starka bevis gick de med på att häva köpet."

Inas Shaba MAJ 2025
Tvist om vem som bär risken? Vi gör en kostnadsfri första bedömning – 10 minuter på telefon. Transportskada, leveranstvist eller internationellt köp – vi tar ärendet.
Boka tid 08-189 891
Vanliga frågor

Det vi får oftast på telefon om riskens övergång

Riskens övergång avgör vem som bär den ekonomiska förlusten om en vara skadas, förstörs eller förkommer. Så länge säljaren bär risken kan köparen kräva omleverans, prisavdrag eller hävning. När risken gått över till köparen måste denne betala det avtalade priset – även om varan skadats under transport.
Enligt köplagen 13 § går risken över när varan avlämnas. Vid hämtningsköp sker det när köparen tar hand om varan (6 §). Vid transport till annan ort går risken över redan när varan lämnas till transportören från avsändningsorten (7 § 2 st.). Köplagen är dispositiv – parterna kan avtala annat, exempelvis genom en Incoterm.
Om du är konsument och handlar av en näringsidkare gäller konsumentköplagen. Enligt 2 kap. 6 § bär säljaren risken ända tills varan kommit i din besittning – även om säljaren anlitar en transportör. Skadas paketet under leveransen har du rätt till omleverans eller återbetalning, oavsett att skadan uppstod hos fraktbolaget.
Incoterms styr när risken går över. EXW (Ex Works) innebär att risken går över redan i säljarens lokaler – köparen bär all risk från start. FCA (Free Carrier) lägger riskövergången vid överlämning till transportören. DAP (Delivered at Place) innebär att säljaren bär risken till destinationen. DDP (Delivered Duty Paid) ger maximalt ansvar för säljaren, inklusive tull och import.
Enligt CISG art. 67 går risken vid transportköp över till köparen när varan lämnas till den första transportören för vidarebefordran. Varan måste dock vara identifierad till det aktuella avtalet. Köparen är skyldig att betala även om varan går förlorad efter riskövergången (art. 66), men har säljaren begått ett väsentligt kontraktsbrott påverkas inte köparens rätt till påföljder (art. 70).
Enligt köplagen 13 § 2 st. går risken över på köparen redan när säljaren har gjort vad som ankommer på denne för att avlämnandet ska kunna ske, om dröjsmålet beror på köparen. Köparen bär då risken för olyckshändelser och försämring – även om varan fortfarande befinner sig hos säljaren.
Tvister om riskens övergång är civilrättsliga tvister som normalt omfattas av rättsskyddet i en hem- eller företagsförsäkring. Försäkringen ersätter vanligen en stor del av ombudskostnaderna, efter avdrag för självrisk. Villkoren varierar mellan bolag. Kontakta oss så hjälper vi dig att ansöka om rättsskydd och bedöma om din tvist omfattas.
Granskad och skriven av
Marcus Palmberg – chefsjurist, processrätt och tvistlösning
JUR. KAND. STOCKHOLMS UNIVERSITET · 800+ DRIVNA MÅL
PUBLICERAD 2026-05-18
UPPDATERAD 2026-05-31
GRANSKAD AV REDAKTIONEN
Läs vidare

Relaterade guider om köp och tvist

KÖPRÄTT · CISG

Internationella köpavtal och CISG

När gäller FN:s köplag, och hur skiljer den sig från svensk köplag vid gränsöverskridande handel?

Läs guiden PROCESS

Vad kostar en tvist?

Rättegångskostnader, ombudsarvode och riskbedömning innan du driver en köptvist till domstol.

Läs guiden KÖPLAG vs KKL

Köplagen vs konsumentköplagen

Olika regler vid privatköp och konsumentköp. Vad det betyder för risken och bevisbördan.

Läs guiden
Hela rättsområdet Tvistlösning – guider, rättsfall och hjälpmedel